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当然，说是后怕，其实更多是郁闷无语的情绪更多一些。
为了这个拉风的出场，马竞还有他背后的团队做出了许多努力，提前上报的航线结果反复修改，最后不得不变成了一个不到1000米的超短途飞行表演，他实际上是从学校校门附近起飞，一路低空飞行穿过小半个校园飞到风雨操场上降落，变成了纯粹的“降落表演”。
偏偏就是这纯粹的降落表演，也差点儿出了问题，难怪马董要郁闷一下，忍不住怀疑人生：“是不是姓马的都跟飞行安全有冲突？”
当然这句话并不适合公开说，他后来只跟汤佳怡说过，也是为了带歪话题，果然效果拔群，汤女士的注意力立即转移到了洲际航空安全问题上面去了。
就在马竞回来之前，倒霉的马航再次遭受重大打击，从荷兰起飞的MH17航班在飞越乌克兰领空时坠毁，机上近300人全体遇难。马航在年初就失踪了一架MH370至今没有找到，这次又掉下来一架，早早地预定了年度悲情公司的候选名单。
因为那架波音777飞机始终没有找到，MH370失事原因自然不能确定，而MH17却是落在陆地上的，事故原因已经可以肯定是人为的，而且是被一发防空导弹打下来的，唯一的问题就是谁干的？
历史上导弹打民航的事件虽然稀少，却也不是没有，至少有11架客机被击落，攻击者也是五花八门，有反叛组织、有各国空军及防空部队，甚至还有美军军舰（1988年，伊朗航空IR655）。不过这个数字和全世界平均每天近十万架次的航班数一比，真的就只是九牛一毛了。所以，因为其“稀少”，媒体和公众纷纷对导弹打民航投入巨大关注，但在航空公司方面来看，飞机被击落实在只是小概率事件，不值得因此主动绕行避险。因为这么做显然会带来时间和经济成本的上升，偏偏机票是价格敏感度极强的商品。这次也是直到有了马航这倒霉孩子掉坑里的前车之鉴，其他航空公司才纷纷发表声明表示要绕行。
世界上自然也有很多对飞行价格不敏感的人群，不过这部分人还有私人飞机或者说公务机这么一个更加快捷高效的解决方案，头等舱再豪华再舒适，也是比不上豪华公务机的，毕竟没有大床没有衣帽间也没有私人厨师和大浴缸。
比方说，现在正在对话的马竞夫妇，人家现在就经常乘坐私人飞机。
不过不是那种由747以上大型客机改装而来，拥有衣帽间大床和鱼缸的豪华公务机，甚至连小型公务机都算不上。他们的“小飞马”事实上只有一个座位，只能运载驾驶员一人而已。
经过几年的实测，蜜蜂发现了一个困扰无人驾驶系统的大难题，那就是“如何解决人机交通理念分歧”，人和机器AI对交通规则的理解显然是不一样的，AI有明确的规则，一切以安全危险，而人则以效率为先，经常有为了效率而忽视交通规则的行为。在蜂园内测的-arCity就经常因为行人横穿马路、宠物狗乱窜等问题而自动停下，而这种情况要是人类司机遇到通常只是打方向绕过。
这个问题不止他们遇到了，同样正在路试的GoogleCar因为太过遵守交通规则太过礼貌，反而因此造成不少微小事故。在认识到“过于随意的人才是智能交通系统最大敌人”之后，蜜蜂CC团队就动了把无人驾驶系统搬到天上的想法。
毕竟天上可没有“飞人”和“飞狗”，不需要担心突然有什么行人或者流浪狗突然闯到航线上，自然不用为了照顾其反应时间而刻意降低飞行速度和飞行器间隔。完全无人的交通系统反而更安全也更快捷，除非平地起龙卷、晴空打旱雷，或者系统遭到入侵破坏，否则根本不可能发生任何交通事故的。
而蜜蜂作为微型民用无人机领域全球三大巨头之一，自然是不缺乏相应技术实力的，恰恰好蜜蜂也有“大型无人机”的技术实力，蜜蜂的农用无人机远销海外多国，并且经受了残酷战场的考验，深受各国用户喜爱。而且有意思的是，早就有外国小哥尝试把蜜蜂农用机改造过私人飞机了。
他们只需要把农用机的农药喷洒系统载荷拆下来换成一个带安全带的椅子，坐上去就可以飞上天空了，而且作为农用无人机，这种飞机的操控也比普通的小飞机还要简单，直接在手机地图上点击目的地就好了，蜜蜂无人机一个很受欢迎的卖点就是支持多种主流地图软件。
既然民间自己改装都可以，蜜蜂这个官方亲自动手自然也难不倒那里去，除了在安全设置方面稍有耽搁以外，整个“小飞马”单人智能飞行器计划推进速度一直非常快速。
然后，打着研究试验的名义，一架又一架的小飞马飞上了天，后来更是在蜂园总部以及临近小区组建起了实验性质的低空交通系统。条件合适的办公楼和小区楼顶都被改造成了停机坪，并且配备了充电站和候机棚，这样一来大家要是赶时间可以直接坐电梯到楼顶，直接“从楼顶到楼顶”，飞到办公楼楼顶降落。
这些小飞马都是纯正的无人驾驶飞机，起降飞行全部由AC系统（AirCity天空城市）智能管理，运行至今一次毛病都没有出过——如果忽视它们从来不在大风大雨等恶劣天气里面飞出去的话。
正是有了这么多“实验数据”做支撑，马竞才敢坐着他的小飞马GoToZhuangB。
最近几年不少国内高校纷纷开始三学期制改革，在第二学期和暑假之间，额外增加一个大约四周的短学期，鼓励师生把主要教学任务从课本教材上移开，转向各种实践实训活动以帮助学生开拓眼界增长经验。
在7月份短学期里面，除了老师组织的课程设计、社会实践以外，还会邀请很多校外人士来学校开设短课程或者发表演讲。而因为保持合作关系的原因，蜜蜂集团还有马竞本人都收到了不少学校的的演讲邀请，这方面他自然不能过分厚此薄彼，只好到处赶场了。
还好他有小飞马，大可以开着飞机去赶场。
才怪呢！
他要是敢真的开着小飞马赶场子，就等着被吊销飞行执照吧！
虽然马竞拥有包括中美新澳等等多国飞行执照，但是在国内想要飞上天，一来要有合规认证飞机，二来还要有航线审查。而他的小飞马虽然申请了适航认证，却还没有拿到适航证，因为规则不匹配，有关部门还在研究这种新型飞机。好在这个原因既是拦路虎，也是助力，打着新机型试验的名义，他们最终还是通过了批准，毕竟高校在其校园内超低空空域进行飞行器研究试验的情况并不少见。
马董这一月奔波，效果还是有不少的，在他的努力下“天空城市”和“AirCity”重新登上了话题榜热搜榜，不过这次就跟那部韩国电视剧以及那座还没开建的模块化摩天大楼没关系了。毕竟蜜蜂在蜂园建设的试验网络看起来的确很吸引人的样子，有图有真相嘛。
传统的城市是2D的，扩大规模就只能“摊大饼”，一圈一圈向外扩张，吞噬周边农田林地，同时也拉大城市内部的空间距离。
到了现代，随着摩天大楼技术的成熟和普及，城市慢慢变得立体起来，开始出现向上生长的趋势，但是在交通领域，立体化的进度就有些糟糕了，虽然有立交桥、高架桥和地铁，但是它们高昂的建设成本大大拖满了城市建设立体交通的进度。
立体交通不给力，着急的建筑设计师们已经开始尝试自己解决问题，他们的答案就是“一楼一城”——在大型高层建筑内预先建设生活设施，生活需求尽量内部解决。医院影院商场银行邮局幼儿园甚至学校应有尽有，居民通过内部高速电梯来往期间，全体变身“大楼宅”。
而蜜蜂的天空城市，显然是另外一种解决方案，旨在利用计算机技术改造利用城市低空，利用无人驾驶飞机帮助连接城市里一栋栋孤独的大楼打造低空城市圈，而这也比“大楼宅”方案更加符合人们的审美和预期，受到热烈关注自然是必须的了。
不过想要让AC系统和小飞马走出蜂园真正投入实用，马竞他们依然还有很多问题需要解决。
首先的问题就是进一步增强性能和适航证的问题，蜜蜂其实是有意放慢了研发速度，毕竟“城市无风”已经成了常态，进一步增加抗风性能用处不大，而且因为电池技术的限制，小飞马根本飞不远，目前来看最适合的用处就是借助超级电容和快速充电站建设楼顶公交系统，距离成为私人飞机还有很大距离。
其次，国内的低空空域还没正式开放，小飞马想要打开市场只能朝国外发展，下一阶段研发方向当然要有所倾向，这也是暂时降速的原因。
最后还有一个自作自受的问题，天上是没有飞人飞狗，但却有其他无人机，小飞马和这些小家伙共用1000米以下低空空域，存在争抢航线的问题。
现在相关厂商每卖掉一只大蜻蜓，他们小飞马的推广难度就要大一丝。唯一的好消息是，因为发力早实力强，蜜蜂在微型无人机市场也算是一方豪强，自然也有不小话语权。他们其实早就注意到这个问题，无人机安全管理和反制技术开展的相当早，现在市售四轴“大蜻蜓”和固定翼“白鹭”都加载了与AC系统保持兼容的航线管理功能，确保不会出现兄弟互殴自相残杀家族惨剧。
然而，问题是现在缺乏行业强制标准，蜜蜂的安全协议管不到其他厂商头上，只能尽力呼吁大家坐下来商量出一个标准来，不过商业利益作祟，这个进程根本快不起来。因为民航飞机高高在上，大多数无人机都够不到那个距离，无人机保有量还不算多，空中遇见彼此相撞问题也很少出现，所以现在各界对这个问题的关注度其实还很低。
而马竞这一个月来高调地飞来飞去，其实就是在作秀，一方面卖力给蜜蜂AC系统以及小马飞机站台宣传打广告，另一方面也有带火这个话题，引发讨论，从而推进相关标准制定的意图在里面。
而他其实也清楚，虽然AC看起来比前辈CC要有可行性，实际投入使用却不见得能快多少。
法规方面的问题，有时候反应速度会很慢的，就像是那个“6米是大车”的规定，就把他坑的不轻。
根据国内交通法规，车身长度6米以上，乘客人数20人以上，或者总重量超过四点五吨，就属于大型汽车必须要悬挂黄底黑字车牌，相应的准驾驾照分别是A1（客、轿）和B2（货）。他的超级蜗牛号房车虽然在改装时拆除了大部分座位，但是长度却改不了，只能和其他改装房车一样，继续保留“大型客车”的车型认证，而申请换领A1照的一项硬性要求是年龄26周岁，而马竞第26给生日才过去两个多月，之前的马竞自然是在非法驾驶。
俗话说，夜路走多终遇鬼，还没来得及申请增驾，4、5月份来了一次房车游全国是马竞就被某地交警给逮住了，被扣了12分，本来还有罚款拘留的，幸好尾圆证护主才得以离开。
虽然接下来的培训以及科目一考试都难不住“记忆力超强”的马竞，再次满分通过，但是被逮去重新上课也是满囧的。而更囧的是，因为出现一次被记12分的记录，他五年内都不能申请增驾，基本上和他的超级蜗牛号无缘了。
这也是为什么一直有轻微飞行恐惧症的马竞，反而乐颠颠跑去秀飞机的原因。
(本章完)