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移民全球 正文 第五百九十二章 我们的航路(四十八)

作者:陈健钢 分类:历史 更新时间:2019-01-05 09:09:43直达底部

 

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    比如,生成于农历八月十六日至十八日的钱塘江大潮,就是这种叠加效应的代表。

    只不过,喇叭口朝向东南的h州湾,需要借力的是东南季风。

    在不确定鹿耳门水道,是否能真的通行大船的情况下,这些许的潮差也许就是致命的。

    不过郑c功最终还是选择了,在西南季风骤起的4月攻岛。

    这是因为,明郑方面判断,西南季风将大大延缓,巴达维亚收到消息的时间。

    然而事与愿违的是,逆风航行对于熟练的荷兰水手来说,已经完全不是问题了。

    仅仅用了54天,于1662年6月24日,热兰遮城派出的通讯船就抵达巴达维亚。

    要知道,即使是顺风航行,走完这段3600公里的航程,也需要超过1个月的时间。

    收到消息的荷兰东印渡公司高层,几乎立即作出了增援决定,并组织远征舰队启航。

    这意味着,热兰遮城实际只需坚守三个月,便能够得到有力的外援。

    当然,这个消息对于久攻不下,且正面临粮食危机的进攻方来说绝对不是好事。

    从收到消息到舰队出发,荷兰人仅仅花费了十天时间。

    驰援大员的舰队总计有十艘船,其中大半为战舰,士兵数量则为700余人。

    虽然这个兵力,只达到其在东印渡群岛战略机动力量的一半,但仓促之间能做到这点已属不易。

    至于能不能救援成功,谁也没有把握。

    只不过如果什么都不做的话,丢失大员这个战略要点的责任,是谁也不愿意承担的。

    俗语说“麻杆打狼两头怕”,明郑方面同样担心荷兰方面的增援,否则也就不会选择,在西南季风开启之季攻台了。

    当8月12日,荷兰舰队出现在明郑军队视线中时,他们对明郑大军造成的心理压力。

    并不亚于104天前,睡眼惺忪的荷兰人,看到郑c功兵临城下时的心情。

    对于明郑方面来说,一个不利的因素在于,他们的大部分兵力,当下正在t南各地屯垦,以解决粮食问题。

    真正部署于大员、鹿耳门水道一线的军队,只有2000余人,驻守于赤嵌城的兵力亦不过300余人。

    在热兰遮城守备坚固的情况下,明郑分别屯垦的做法,在战略上并没有错误。

    毕竟在一场持久战中,笑到最后的总是更能解决后勤压力的一方。

    可以肯定的是,如果没有外援的话,热兰遮城就算再坚固,也有出城投降的一天。

    问题是,荷兰人的外援迅速的到达了。

    如果荷兰人的援军,能够象当日郑c功那么有效率。

    抢在明郑大军从各处回援之前,拿下赤嵌城并且控制两条关键水道。

    那么形势战争的胜负天平,势必向荷兰方面倾斜。

    然而大员水道糟糕的航道状况,大大阻碍了荷兰舰队的行动。

    这条在低潮期只有一米多深的水道,无法帮助远道而来的荷兰舰队,快速进入台江内海。

    以至于用来补给热兰遮城的火药和粮食,都只能先用小船转运至大员岛。

    等待于大员水道外侧的荷兰舰队,需要象郑c功那样的运气。

    如果那真是运气的话,才能够顺利进入台江内海。

    然而风水并没有轮流转,“运气”这次并没有站在荷兰人这边。

    在等待水位上升的过程中,台风来临了。

    在强大风浪的作用下,不仅大船难以通过狭长的大员水道,甚至连小船转运物资行动,也不得不中止。

    如果说“运气”只是垂青郑c功,本身也是不公平的。

    对于海上谋生者来说,几乎是没有可能完全避开恶劣气象影响的。

    以明郑为例,在3年前的第二次北伐行动中,就因为突遇台风,而一次性损失了8000多人。

    在天朝d南沿海,台风季横跨每年的5-12月份,7、8月则是台风活动的高峰期。

    与荷兰人这次的遭遇一样,郑军的那次重大损失,也是在台风高峰期。

    当然,虽然人力控制不了气象活动,但还是可以通过对规律的摸索,来增加成功机率。

    象郑c功选择在西南季风骤起,台风季又将来未来,且同时有天文大潮的4月30日攻t,就是经过精心计算的。

    唯一算漏的是,西南季风并没有阻止荷兰援军的到来。

    在大员水道难以通行的情况下,荷兰人并没有尝试在鹿耳门水道突破。

    这一方面是因为,这条水道在明郑水师的控制之下,在没有己方城堡火力支援的情况下,突破的机率只会更低。

    另一方面,更是因为鹿耳门航道的通行条件,并不比大员水道更好,并且荷兰人完全不熟悉鹿耳门水道的状况。

    要知道,真正能够提供船只通行的水道,并不象水面看到的那样宽阔。

    如果没有熟悉情况的领航员带路,强行突破几乎是死路一条。

    事实上,三个多月前明郑主力战船,在鹿耳门水道的通行。

    也是在事先探查清水道地形,并有三艘小船领航的情况下做到的。

    而荷兰人在30多年前,能够进入台江内海并成功登陆,同样受益于,熟悉当地情况的国人领航。

    由于巴达维亚处于赤道无风区的范围,长期驻守于此,并以f律宾以南,东印渡群岛为主要活动范围的荷兰增援舰队,与身处中国海域的明郑水师引比,要更缺乏应对台风的经验。

    恶劣气象迫使荷兰舰队,急于找到一个避风港,以避免遭遇灭顶之灾。

    在无法进入台江内海的情况下,近在咫尺的澎h列岛成为了最好的选择。

    虽然在攻t过程中,郑c功已经先行在澎h列岛留驻军队,但明郑军队并无法覆盖这个,由64个岛屿组成的群岛。

    在其主力已经前往大员的情况下,荷兰舰队亦有信心,击败郑c功在澎h的守军。

    最终驻守澎h的明郑军队,并没有尝试阻击荷兰舰队,很显然这是做不到的。

    荷兰人在澎h修整了三周时间,于9月初重返大员。

    利用这段时间,郑c功及时调整了部署,将主力调集回了赤嵌城及台江水域,同时加固防御工事、整肃军备。
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